Глава 19. Йоркшир. Апрель 2006.

Пасхальные каникулы, с 13 по 18 апреля, я собиралась использовать для дальнего похода. Погода не баловала: весна явно задерживается, все держится 10 градусов днем и около 4 ночью, хотя в прошлом году в это время уже было около 20. Здесь, как и в России, пасха мигрирует, в прошлом году мы ходили вдоль Темзы в конце марта - начале апреля, это я точно помню (как раз меняли время на летнее), и было тепло. Пасхальные каникулы в колледже самые большие, больше даже рождественских, у Саши в школе тоже каникулы почти на месяц, лучше бы летом сделали. Поэтому, пропускать такой удобный случай далеко уехать, никак было нельзя.

Из-за неустойчивой погоды я прикидывала несколько вариантов. Базовый вариант был поехать на западное побережье в Эксмур и пройтись от одной железнодорожной станции до другой, через горки, и далее по берегу моря. Я узнала расписание и распечатала карты заранее, осталось только следить за прогнозом погоды. По мере приближения к каникулам, на сайте прогноза погоды открывались новые дождливые дни.

Так я смотрела, пока 10 дневной прогноз полностью покрыл каникулярное время. В Эксмуре были указаны 3 из 6 дней дождливые. Ну ладно, три так три, решила ехать в Эксмур, но на следующий день прогноз сильно подкорректировали, и оказалось 5 дней из 6 с дождем, что уже совсем никуда не годится. Стала гонять прогноз по карте, здесь можно посмотреть любой более или крупный город, нашла, что на северо-востоке, в Йоркшире, только 1 день с дождем, а в других частях Великобритании от 3 до 6 дождливых дней. 

Поменяла маршрут на данное исключительно сухое место, хотя оно немного холоднее. Маршрут пришлось строить круговой, идти по прямой в Йоркшире 6 дней негде, но зато первая половина будет проходить по лесу, вторая по побережью, включая знаменитую бухту Робин Гуда. Может, и леса там остались исторические, со времен разбойников. Пришлось еще полдня узнавать новое расписание и распечатывать новые карты.

Места оказались неожиданно интереснейшими, природа и погода баловали разнообразием. Из-за того что точка на карте была выбрана в последний момент по погодным соображениям, я прокладывала маршрут на глазок, пользуясь интернетовской картой 4см 1 км с сайта http://www.streetmap.co.uk/ с тропами и отдельными строениями, хорошая карта, жалко по России такой нет. Недостатком является то, что карта там нарезана мелкими кусочками, приходится распечатывать с перекрытиями, и потом долго ее склеивать как мозаику, я делала отдельные полоски по участкам. Зная свою склонность заходить за пределы карты, на всякий случай, в сложном месте я сделала дополнительную полоску, и это меня потом сильно выручило.

От Скарборо путь лежал на запад по лесам и перелескам, до пересечения с местной железной дорогой, что есть хороший ориентир, далее на север вдоль железной дороги, потом на восток через поля и лесочек до моря и, наконец, на юг вдоль моря обратно в Скарборо. Последний участок в смысле ориентации был самым простым, т.к. вдоль берега проложена национальная тропа с указателями и море само по себе ориентир, но с ночевкой там могли возникнуть проблемы.

Мы ехали до Скарборо около 5 часов, с несколькими пересадками: в Лондоне с Ватерлоо на Кинг-Кросс, оттуда шотландским экспрессом до Йорка, и от Йорка местным поездом до Скарборо. Мы успели на более ранний шотландский поезд, что позволило нам прибыть в Йорк за час до пересадки и пробежаться немного по историческому городу, там как раз городской центр с крепостной стеной находится возле вокзала. В Скарборо прибыли около часа дня.

Как всегда, самая трудная часть путешествия - это выбраться из города. Например, на карте показано тройное разветвление дорог, а на местности их 4. Причем, на той дороге, что по направлению совпадает с нужной нам, написано «частная дорога, проезда нет», а соседняя дорожка уводит в садовые участки и перекрыта шлагбаумом. Я остановилась в растерянности с картой и компасом. С садовых участков выходит местный житель и спрашивает, в чем проблемы. Я показываю карту и говорю, что мне нужно попасть вот в тот лесочек. Местный любезно объясняет, как пройти, и что ходить по частной дороге можно.

Так мы выбрались из крупного населенного пункта, и попали в пересеченную местность, состоящую из длинных змеевидных холмов и долин, склоны холмов в основном с лесом, а вершины открытые, с полями или пастбищами. Мы пошли на запад по вершине такого холма, следуя кромке леса. Несколько раз начинался кратковременный дождь, в промежутках дул ветер, потом ветер стихал, выглядывало солнце и через несколько минут все снова. Я утешала себя тем, что в других районах Великобритании сегодня дождь более устойчивый. Впрочем, это безобразие продлилось относительно недолго. Ближе к вечеру погода исправилось, стало тихо и солнечно.

Нам надо было спуститься с холма, пересечь долину с рекой и забраться на другой холм, чтобы продолжить путь на запад. Здесь я где-то ошиблась, скорее всего, слишком рано спустилась с холма, ориентиров там не было. Вышли к реке (но это была другая река), и пошли вдоль нее, думая, что идем по карте. На самом деле, мы выскочили за пределы своей полосы и шли уже по незнакомой местности, но все было похоже, река, вдоль нее холм, на горизонте лес. Долины здесь все одинаковые как близнецы, и расположены параллельно, что затрудняет узнавание их по компасу.

Реку пришлось переходить вброд, к большому неудовольствию ребенка, (вода была холодная), тем более, что еще метров через 200, сквозь кусты мы увидели мост. Мост я на карте тоже нашла, но это был другой мост, и опять все похоже, от него разветвлялись две дороги и прочее. Потом, однако, стали появляться различия, на карте был показан лес, а здесь поле, на карте только тропы, а здесь мы пересекли две дороги. Как всегда непонятно, или карта неточная, или мы заблудились, но отличия карты и местности были не слишком явственные, и я продолжала прокладывать путь примерно на запад, с небольшим отклонением к северу, только по другому холму.

Там мы переночевали, с трудом выискав небольшой ровный уступ на склоне холма, в густых сосновых посадках. Причем, на плоской вершине тоже был лес, но в таких кочках и ежевике, что палатку некуда поставить, а на склоне - пожалуйста, место есть, и от ветра мы укрылись. Воду нам пришлось брать из довольно-таки грязной придорожной лужи. Она была бы чистая, если бы в нее, время от времени, не забрасывали грязь мотоциклы.

На следующее утро мы двинулись дальше, все больше удивляясь мелким несоответствиям с картой, но окончательно мне стало все ясно, когда холм закончился. Мы спустились с его торца и увидели приятную зеленую долину с ручьем, вместо дороги с поселком. Вдоль ручья шел наш спаситель – английский турист с маленьким рюкзачком, он как раз смотрел в карту. Я к нему подошла и попросила показать, где мы находимся. Оказалось, в 4 километрах к северу от моего маршрута. Он нам объяснил, как отсюда выбраться, но я бы все равно не запомнила всех поворотов, и через сколько ярдов они следуют, тем более, что до сих пор не умею измерять расстояние в ярдах. Мне помогло только то, что у меня был дополнительный участок карты, и там, на краешке, была отмечена ферма, к которой мы вышли, спустившись вниз по ручью.

Оттуда уже мы смогли найти дорогу, чтобы вернуться на намеченный мной маршрут. Ферма на ручье была оригинальная. Она красиво расположена в уютной долине на месте слияния трех ручьев, каменный дом с каменным забором и сараем, на заборе сидит петух, из середины каменного забора торчит мотоциклетная выхлопная труба и тарахтит, наверное, от насоса или генератора. Но самое оригинальное, это дорога на ферму - хорошая асфальтовая дорога, проложенная частично по руслу одного из ручьев, соответственно, по асфальту течет вода. В начале и в конце водного участка поставлены мерные столбики, чтобы видно было, как глубоко ехать по дороге. Нам пришлось обходить затопленный участок по полю, и мы видели, как по дороге с ручьем, рассыпая в обе стороны брызги и поднимая волну, проехала машина.

Преодолели еще один змеевидный холм, с которого уже просматривалась местность, соответствующая моей основной карте. Мы решили пообедать внизу в уютном месте у реки, где-нибудь возле переправы. На карте была показана тропа через реку, и я предполагала, что там есть мост. Когда туда подошли, обнаружилось, что место неуютное, тропа грязная и мокрая, берега все в крапиве и никакого моста нет, а есть брод. Пришлось снова разуваться и лезть в холодную воду по скользким камням. Кроме того, сама река вне тропы зачем-то обнесена колючей проволокой.

Мы сели на обед на лужайке под дубом, с трудом выбрав свободное от ежевики место. Зато теперь уже местность в деталях узнавалась, и идти было гораздо увереннее, чем раньше. После обеда шли по красивому лесному участку вверх по долине. Встали на ночлег в очень приятном месте в пихтовом лесу у реки, за водой, правда, пришлось подлезать под колючей проволокой.

Следующий день был самый пасмурный из всех. Мы успели собраться и выйти до дождя, потом пару часов шли по холмам и перелескам под мелким дождем, шли по мокрым грунтовым дорогам. Почему то именно здесь попадалось много велосипедистов, ехать им было труднее, чем нам идти. Скоро мы поняли, откуда происходит обилие велосипедов. Мы пересекли очередную долину с фермой, и попали в культурный лес, весь пронизанный асфальтовыми и твердыми грунтовыми дорожками, по ним катались велосипедисты. Местность представляла собой нечто вроде склоненной вниз ладони с пальцами веером, каждый палец это длинный узкий холм, между холмами такие же узкие долины, и по вершине каждого холма, и дну каждой долины, проложена дорога.

Мы начали пересечение местности по поперечной дороге. Я отсчитывала ответвления до нужного нам поворота, на седьмом мы свернули в долинку и направились вниз. Было красиво, но все в дымке и иногда моросил дождь, фотографий этого леса у меня мало получилось. Дорога привела нас в визитор-центр, где давали напрокат велосипеды. Там же были, как всегда в таких местах, магазинчик с сувенирами и кафе.

От визитор центра мы перешли по мосту следующую реку, опять поднялись на змеевидный холм, прошли мимо паба под названием «лиса и кролик», и стали спускаться по пастбищу с овцами в соседнюю долину с рекой, где по карте должна проходить железная дорога.

К моей большой радости (первое зримое доказательство правильности маршрута) железная дорога там действительно была, только специального прогулочного назначения – по ней ходили поезда с паровозами для туристов. Паровозы оглушительно свистели и пускали клубы пара. Остаток дня мы шли по долине вдоль железной дороги, по слабо заметной тропе. В лесу тропа была более или менее, ничего, а на открытых участках почва сочилась водой, и нам пришлось попрыгать, шли мы в кроссовках.

Местами тропа пересекала небольшие пастбища. Когда на ограде одного из пастбищ я увидела надпись: «осторожно, на этом поле вместе с коровами пасется бык», мы решили, что пора вставать на ночлег, а утром обходить поле другими тропами. С водой в данной местности проблем не было, скорее, была проблема найти ровное сухое место. Место нашлось в орешнике недалеко от реки, хорошо укрытое от постороннего взора густыми кустами и болотом. К реке здесь не подойти, берега заболочены, но рядом был маленький родничок.

Паровозы свистели до 11 вечера, не очень часто, но всегда неожиданно. Утром мы пробрались по заболоченной тропинке к станции. Туда как раз прибыл очередной поезд с туристами, и, по просьбе Саши, пришлось задержаться, чтобы посмотреть, как он поедет и будет выпускать пар. Пока паровоз стоял около получаса, Саша его фотографировал со всех сторон и, по примеру других туристов, залезал в кабину машиниста, чтобы посмотреть на древнее оборудование.

После станции мы шли по отличной сухой асфальтовой дороге в красивом лесу. Река здесь была не огорожена, на берегах реки имелись симпатичные полянки. Противоположный склон долины был открытый, заросший папоротником, и, совсем недалеко от станции, там образовался пожар. Скорее всего, выбросили что-нибудь из поезда, ведь ясно, что по папоротникам никто не ходит и костров там не разводит, тем более, что у реки есть такие прекрасные места для стоянок. Мимо нас побежали два парня с огнетушителем и лопатой.

 Через несколько километров лес кончился. За поворотом виднелся другой пожар, гораздо обширнее, уже на нашей стороне долины. Мимо проехали три пожарные машины. По карте дорога здесь кончалась, и начиналась тропа рядом с железной дорогой по другой стороне, но, между дорогой и той тропой, никакого прохода не обозначено. Мы дошли до тупика, где скопились пожарные машины. Я бы обошла это место, но обходить было совсем негде, с одной стороны крутой склон с густым лесом, с другой забор, огораживающий железную дорогу. Пришлось идти мимо пожарников. Они ничего плохого не сказали, даже приветливо здоровались.

Далее мы нашли маленькую тропку и перелезли через забор по перелазу на пастбище. Там тропа кончилась, вернее, троп сразу стало много, овечьих. Мы попрыгали по болоту, и я подумала, что немного выше есть нормальная тропа. Поднялись по скользкому мокрому склону повыше, там тоже только оказались овечьи тропы, все в оползнях, овражках, нормальной тропы нет.

Все это происходило на фоне борьбы с пожаром. Вдоль самой железной дороги пару раз проехала пожарная машина. Мы подумали, может быть, там и есть та самая, обозначенная на карте тропа, которую мы ищем уже почти два часа. Мы спустились со склона, опять попрыгали по болоту, перелезли через забор с колючей проволокой, и вышли на грунтовку около железной дороги.

Нигде в Англии людям не позволяется ходить так близко от железной дороги, и мне показалось подозрительным, что тропа находится за забором. Однако деваться было некуда, совсем никаких обходных путей, и мы пошли по этой дороге в сторону пожара. Нам надо было так пройти два километра, затем по поперечной тропе свернуть на восток, чтобы идти к морю. Два раза уступали дорогу пожарной машине, дошли до основного скопления пожарников (пожар они успели почти потушить).

Пожарники спросили, куда мы идем и знаем ли мы, что вдоль железной дороги ходить опасно. Я показала карту и сказала, вот тропа, которая должна быть с другой стороны, но ее, почему-то, нет, поэтому мы идем здесь. Пожарник заявил, что это не тропа, а граница графства. На цветной карте они отличаются, а я распечатывала карту на черно-белом принтере, вот и решила, что здесь тропа, что, впрочем, было бы логично, тропы не должны обрываться неожиданно в чистом поле как здесь. Пожарники вошли в ситуацию, они нас не прогнали, даже показали, куда идти дальше. Мимо проехал одинокий паровоз без состава, машинист удивленно на нас посмотрел, притормозил, но ничего не сказал.

Действительно, идти было неприятно, дорожка узенькая и сойти, когда идет поезд, почти некуда, только в канаву с водой. Хорошо еще, в это время поезда не ходили, наверное, их отменили из-за пожара. Наконец то мы дошли до переезда и покинули опасную зону. Нам предстояло пересечь обширный открытый участок по тропе вдоль ручья, чтобы выйти к небольшому лесному массиву, где я запланировала ночлег.

На карте было написано «система полей», на местности было: 1. огромное, мрачного вида, кубическое сооружение непонятного назначения и обширная территория за забором вокруг него, с угрожающими надписями «не заходите, радиация», 2. вересковое болото. Тропа действительно была, и довольно натоптанная, но труднопроходимая. Мы немного прошли вдоль забора, а потом тропа разветвилась, и мы ориентировались по серии столбиков, которые специально маркировали тропу нашего направления. Именно на таком болоте жила собака Баскервиллей.

Раньше я видела вересковые пустоши на сухих местах и не представляла себе, что такое вересковое болото. Теперь представляю очень хорошо, действительно, мрачное место. Вереск еще в зимнем состоянии, бурый, хрустит под ногами, кругом сочится вода, черные торфяные бочажки и такие же черные ручьи, осока, мох сфагнум, карликовые ивы и сухой папоротник.

Через вереск мы шли почти два часа. Только несколько заблудших овец попались нам по пути, они как приведения выскакивали из складок местности. Овцы с ягнятами прятались в овражках от ветра. Когда мы шли по долине в лесу, ветер совсем не ощущался, а здесь он с ног валил, не удивительно, что на открытых склонах так легко раздуваются пожары. Я бы не решилась развести костер на вересковой пустоши.

Уже стало темнеть, когда мы приблизились к лесу, где я наметила ночевку. К сожалению, лес оказался малопригодным для стоянки, саженный, весь в кочках и, так же как на соседней вересковой пустоши, отовсюду сочится вода. Я с трудом нашла маленькую относительно сухую и ровную площадку среди сосен рядом с канавой с водой. Большой группе там было бы встать негде.

Ночью несколько раз шел дождь, отчего тент пришлось сворачивать мокрым. Утром разглядели, как следует, бедственное положение леса. Это ближайший лес к заливу Робин Гуда и, наверное, поэтому его стараются отвоевывать у вересковых пустошей, чтобы оставить память о лесе с разбойниками. В оврагах деревья растут нормально, а на плоских участках ветер валит деревья, мокрая почва не держит корни. Участков с буреломом больше, чем с нормальным лесом, валятся в основном елки и пихты, сосны более устойчивы.

Здесь я опять немного плутанула, спутала тропы и отошла от маршрута, но достаточно быстро поняла, что иду не по карте. Пришлось возвращаться, на чем был потерян час, а из-за того, что мы с самого начала потеряли много времени, шли мы с запаздыванием, и этот час был совсем некстати терять. Далее мы пересекли еще одно вересковое болото по довольно-таки странной тропе, посередине болота она растворилась, и мы довольно долго шли просто по вереску, пока не встретились с другой тропой. На горизонте виднелось море, но шли мы до него еще очень долго, через фермерские поля с коровами, потом мимо курортных отелей.

У меня была цель пообедать на море в бухте Робин Гуда. В результате обед состоялся поздно и не в очень удачном месте, в устье ручья, где к самому морю трудно подойти. Сидели мы в скоплении отдыхающей публики. Здесь были в основном семьи с детьми, почему-то, очень много близнецов. Мы видели три пары обычных близнецов и семью с 4 одинаковыми мальчиками 4-5 лет, и того же возраста девочкой, не знаю уж как такое могло получиться. У них был веселый энергичный папа и усталая мама, да еще собака, которая упорно лезла маме на голову. Папа организовал детей делать на ручье плотину, и они детскими совками за 20 минут почти полностью перегородили ручей. Образовалась глубокая запруда, в которую мальчики залезли вместе с сапогами и все промокли. Я бы застрелилась, если бы у меня было столько близнецов.

 Многие отдыхающие внимательно смотрели себе под ноги и придирчиво осматривали береговой обрыв. У некоторых в руках были молотки или стамески. Дело в том, что во всех справочниках написано, что здесь можно найти ископаемых юрского периода, красивых аммонитов и даже динозавров, вот люди и ищут, хотя, еще в прошлом веке здесь уже все собрали. Я тоже, когда планировала поездку, хотела поискать аммонитов, но, увидев толпу конкурентов, охладела к этой идее.

После обеда мы пошли по национальной береговой тропе, хорошо утоптанной, с указателями. Пришлось забираться на высокий берег и идти над морем, понизу во время прилива пройти нельзя. Сверху залив Робин Гуда показался более красивым и достойным названия, чем у моря.

В этот день пришлось пройтись дольше обычного. Ночевать на берегу практически негде, места открытые, воды нет, и еще ветер ледяной свищет, с ног сбивает. На карте был показан небольшой лесочек на береговом обрыве с террасами, а еще через несколько километров в море впадал большой ручей с лесом по берегам. Первое место, увы, оказалось совсем непригодным, лес рос на почти вертикальном склоне и ближайшая терраса находилась под 20 метровой скалой, куда только на веревке лезть.

Пришлось поднапрячься и идти до ручья. Там, уже в сумерках, почти бегом, я нашла на склоне оврага небольшую относительно ровную площадку, куда палатка втиснулась с большим трудом. Хотя внизу оврага бурлил мощный поток, воду пришлось тащить в пакете с другого ручья, к нашему было не подойти из за обрывистых берегов. Пока в полутьме Саша ставил палатку, я развела костер, селя рядом, и с огорчением обнаружила (когда промокли штаны), что пакет с водой опрокинулся. Половина воды вылилась. Пакет с водой это доморощенное приспособление. У меня все оборудование рассчитано на женско-детские силы, отчего выбирается не по причине удобства, а по весу. Пакет гораздо легче канистры, но завязать его плотно очень трудно. Я стараюсь ставить пакет вертикально, прислоняю его к пню или дереву, а тут вся поверхность была неровная, вот он и не удержался.

В темноте палатка встала на крутые кочки. Мы так устали, что быстро заснули на чем есть, но в семь утра были разбужены собачьим лаем. Собака прыгала вокруг палатки и прицельно ее облаивала. Вслед за лаем послышались громкие возгласы хозяина, он отогнал собаку, извинился за беспокойство и объяснил, что они ищут здесь пропавших людей, а нас собака нашла по запаху. Я боялась, что он отругает за кострище, но у полицейского были другие цели, наша стоянка его не интересовала, наоборот, он пожелал нам спать спокойно.

Ночью на палатку заползли огромные черные слизняки. Саша их стал изнутри стряхивать щелчками, так слизняки только подпрыгивали и прилипали к тенту. Во всех пакетах с едой и в кроссовках тоже сидели слизняки. Перед завтраком пришлось идти за водой, в результате чего я обнаружила, что до ровных участков у ручья мы не дошли совсем чуть-чуть. Потом мы пошли дальше по своей тропе и с грустью отмечали, что именно в этом месте просто изобилие освоенных туристами ровных сухих и уютных местечек для стоянки, даже около моря можно было встать на лужайке с кострищем.

В этот день мы должны были завершить маршрут в Скарборо, причем успеть на поезд не позднее пол шестого, иначе домой не попадаем. Остаток пути прошелся легко, вдоль моря, заблудиться негде, немного затормаживало продвижение обилие овражков и, соответственно, спусков-подъемов по крутым каменным ступенькам. Перед Скарборо опять возникло препятствие в виде устья той самой реки, которую мы уже два раза переходили вброд. Здесь тоже моста нигде не было видно. Мы спустились к реке и обнаружили, что мост когда-то был, но разрушен. Вместо моста люди пользуются временной переправой, в одном месте каменные плиты перегораживают почти всю реку, образуется узкий мощный слив, через который перекинут согнутый пополам лист кровельного железа.

Мне эта переправа не очень понравилась, как только я с рюкзаком наступила на железяку, она угрожающе зашаталась, лист пружинил, поэтому я сняла рюкзак и лежа проползла по листу на тот берег, потом мы так же перетащили рюкзаки. Мы пообедали недалеко от переправы на берегу реки в зарослях черемши. Я увидела, как переходят реку местные подростки, они просто с разбега прыгают одной ногой на лист и другой на тот берег. Мы бы с рюкзаками так все ровно не смогли бы.

Когда мы выбрались из черемшовой долины наверх, довольно скоро обнаружили нормальный мост в самом устье реки, с тропы его было не видно. По мосту чинно прогуливались курортники с детьми и велосипедами. В Скарборо был хороший песчаный пляж, немного мокрый из-за прилива, но весьма востребованный, маленькие дети рыли канавы и строили замки, большие катались по мокрому песку на велосипедах. Вся береговая полоса застроена отелями, над всем этим на горе возвышается самый большой отель рядом с развалинами замка. Народу на море полно, несмотря на холодную погоду и пронизывающий ветер. Мы не опоздали на последний поезд, благополучно вернулись домой поздно вечером.