Глава 63. На машине в сугробе, ледоход на Саскачеване. Апрель 2013.

Апрель по количеству снега ничем не отличался от марта. Снег даже прибавлялся, и в середине второго весеннего месяца сугробы достигли максимальной в году величины. Мы продолжали ездить на лыжах, но без удовольствия, так как солнце все-таки весеннее, и каждый свежий снегопад приводил к сильнейшему подлипу, так что лыжи не скользили, а выполняли роль снегоступов. Я с трудом доходила полтора километра до дачки, снимала лыжи, счищала 10 сантиметровый слой налипшего снега, и занималась хозяйством – чистила на поляне свежий снег и пилила дрова. Один раз я очистила лыжи от снега не до конца, и он превратился в крепко сидевшую корку льда, стала сушить лыжу у костра, и не заметила, как пластиковая поверхность начала пузыриться. Теперь, наверное, надо покупать новые лыжи.

Мы пробовали пройтись без лыж по гольфовому полю, было тяжело, ноги проваливались в глубокий снег, под которым стояла вода, никакого удовольствия от такой весны.

В один из противных по погодным условиям выходных, после очередного снегопада, я одна поехала в сторону нашей стоянки. Саша с Лешей уехали на два дня в Джаспер на нормальную гору под названием Мармот, они остановились на ночлег в хостеле, и два дня катались с горы. Я не поехала, так как ехать туда далеко, а машина была переполнена, да и гулять в национальном парке, где нельзя жечь костер в холодную погоду, мало приятного.

Итак, радуясь наличию в моем распоряжении машины, я загрузила лыжи и двинулась в путь. В начале ехать было нормально, только ветер немного машину приподнимал и пытался скинуть с дороги, но большой хайвей был расчищен, асфальт сухой. На второстепенной дороге, которая ведет собственно к лесу, стало хуже. Эту дорогу никто не расчищал, она была засыпана полосами, местами почти открытый асфальт, а местами надувы снега с соседних полей, причем эти надувы продолжали расти на глазах. Сразу понять глубину снежного покрова было трудно, ведь ночной снегопад не был экстремальным, всего-то выпало сантиметра три, зато, сколько сантиметров снега нанесло ветром, мне пришлось испытать на своей шкуре.

Преодолевая очередной надув, я почувствовала, что машина плывет в сторону, сделала попытку выровняться. Но, наверное, движение не было автоматическим, как у опытных водителей, ничего у меня не вышло. Плавно и обреченно, я продолжила сползание на обочину, нырнула в канаву, проехала еще десяток метров вдоль канавы, и окончательно застряла в глубоком сугробе. Положение было неприятным. Снаружи холодный ветер и поземка, снег глубокий, мокрый, тяжелый, в связи с погодой народ сидит дома, и на горизонте нет ни одной машины, чтобы мне помочь. На крайний случай, конечно, у меня был мобильник, чтобы позвонить и позвать на помощь. Но вопрос, кого звать. Саша на горе, можно начать звонить по всем номерам, но как то не хотелось вытаскивать людей, и ждать, когда они приедут, около часа. Здесь есть также специальная служба по вытаскиванию машин, платная, а денег с собой было маловато. К тому же, надо людям объяснить, где именно я нахожусь, для чего идти до ближайшего перекрестка и смотреть номер дороги. В общем, я ждала, когда мимо проедет добрый человек, чтобы мне помог вытолкать машину из сугроба, мне казалось, что сделать это не очень сложно. Пока никого не было, я потихоньку стала раскапывать снег, иногда садилась внутрь и пыталась сдвинуться.

Первый проехавший мимо человек добрым не оказался. Он неохотно остановился, отреагировав на мои махания руками, и хмуро спросил, чем же он может помочь. Я показала - вот, машина там, я тут стою одна среди полей на ветру. Позвоните в спасательную службу, дал совет хорошо одетый джентльмен и уехал. Еще через пол часика появилась другая машина. Она остановилась, оттуда вылезла парочка средних лет, и после советов насчет спасательной службы и предложения довести меня домой, а там как-нибудь машину вытащите, они вызвались попробовать вытолкать самостоятельно. Причем, я прекрасно понимаю, что приятного в том было очень мало. Супруги сидели в своем траке легко одетые, без шапок, в кроссовках, тут им пришлось вылезать и действовать в глубоком снегу при пронизывающем ветре.

Тем не менее, они с энтузиазмом взялись помогать, даже прочитали инструкцию к машине, откуда стало ясно, что трос к моей машине цеплять не за что. Иначе бы мы дернули тросом, он у меня в багажнике был. Потом Саша показал некий крюк, но когда мы искали, куда зацепить трос, он показался слишком хлипким. Поэтому мы стали копать и толкать, жену посадили за руль, муж давал инструкции, мы вдвоем толкали. Удалось немного раскачать, но, в целом, прогресс был небольшим. Потом остановился сам без просьбы еще один трак, оттуда вылез парень с предложением своей помощи, и втроем вы протолкнули машину вдоль канавы по ее извилистому следу и поставили перпендикулярно откосу. Здесь она снова застряла, но последним финальным усилием мы таки ее вывели на дорогу. Мои помощники не верили своим глазам, они думали, что машину так просто вытолкать нельзя, ведь у них самих были мощные тяжелые внедорожники, такой, конечно, сам бы выехал, но если бы прочно засел, то руками его не сдвинуть. Супруги предложили проводить меня до шоссе, но второй парень сказал, что через этот надув он уже проложил колею, а дальше дорога будет хорошая. Они подождали, пока я проеду сложный участок, и мы попрощались.

Я в нервозном состоянии тихо-тихо, почти со скоростью пешехода, добралась до входа в лес, одела лыжи и поехала на стоянку. Было уже три часа, хотелось попить чаю и успокоиться. Я все-таки первый раз попала в аварию. Обратно ехала по другому шоссе, чтобы избежать сложного участка. Погода действительно была не для моего уровня водительского мастерства. Ветер, поземка, снежные вихри на обочинах, машину одним только ветром сносит в сторону, а уж если скользкий участок, то сносит еще сильнее. Доехала до дома с пониженной скоростью, сзади скопился огромный хвост, так как обгонять при таких условиях тоже было сложно, и я тормозила весь поток.

На следующий день поехала походить без лыж на реку, на то место, откуда меня гоняли с полицией. Помня, что мой номер уже в базе данных, я оставила машину наверху долины у обочины дороги и спустилась к реке пешком. Все прочие, как и раньше, с форвиллерами в кузовах, съезжали вниз и парковали свои траки в охраняемой полицией зоне, но, наверное, компания прошла, полиция переключилась на другие дела, и народ вернулся к привычной деятельности.

Я дошла до реки по укатанному следу от сномобилей и могла ходить вдоль реки по таким же следам, можно было и на лыжах ходить, но лучше пешком, там имелись мало удобные для лыж проталины и лужи. Одна проталина на пригорке была совсем сухой, я там пообедала с костром. Внизу на реке выясняли отношения две пары гусей. Они отдыхали на небольшой полынье, было похоже, что у них, в связи с близким гнездовым сезоном, обострился территориальный инстинкт. Два гуся, очевидно самцы, задирались с клевками, наскоками и хлопаньем крыльев, а два других наблюдали. Кроме меня, по непонятно, закрытой или нет, местности, гуляли супруги с собакой и ездили несколько парней на форвиллерах. Таким образом, я вернулась на любимое место у реки, хотя и с некоторой опаской и мерами предосторожностями насчет машины, которая уже засветилась в полиции.

Последний раз за зиму я встала на лыжи в предпоследнюю субботу апреля. Снег был достаточно глубок, днем он сильно прилипал, а вечером, когда возвращалась, то подморозило, и можно было насладиться скольжением. В воскресенье потеплело до плюс 18, лыжи были снесены в подвал – сезон рекордной продолжительности окончен. В теплое воскресенье я отправилась гулять в Министик уже пешком. Снег стал рыхлым, полужидким, и таял на глазах, по опушкам проявились проталины, часть пути можно было даже идти по земле. Как первый признак весны, прозвучала, одинокая пока, песня хоровой лягушки. По частично растаявшей бобровой запруде плавала ондатра. В воскресенье обещали грозу, и она целый день собиралась с черными тучами и отдаленными звуками грома, но вылилось всего несколько редких капель дождя. Зато из-под грозовой тучи поднялся сильнейший ветер, на моих глазах в лесу упала осина приличных размеров. На обратном пути машину ощутимо толкало ветром, еще немного, и она бы взлетела в воздух.

Последние выходные апреля были уже совсем теплыми. Снег стремительно сошел, также стремительно с реки сошел лед. На прошлой неделе река была покрыта льдом с отдельными полыньями, а сейчас река представляла из себя мутный поток, чуть выше нормального уровня, с берегами и островами, плотно покрытыми толстенными глыбами льда. Я такого зрелища еще никогда не видела, наверное, не оказывалась на реке в нужный момент. Некоторые льдины как корабли, потерявшие управление, торчали на берегу среди помятых деревьев. А земля, очистившись от снега, быстренько высохла, никаких луж и весенней грязи. Вернее, грязь имелась у реки, лед грязный, и то, что с него стекало, тоже грязное, что мне напомнило учебник истории про плодородный ил, который удобрял почву долины Нила, чем помогал развитию древнеегипетской цивилизации. Река Северный Саскачеван, после схода льда, несет грязи не меньше, правда, потом она вся уносится дальше в Манитобу, а у нас остается чистая галька.

Через три дня я вызвалась показать Марине секретный выход к реке, и мы на пол часика с ней съездили и посмотрели. Лед по берегам сильно уменьшился в размерах, уже не впечатлял, река почти вошла в русло, и даже обнажился покрытый грязью галечный пляж. Здесь первое-второе мая не праздничные, а выходной будет в 20 числах. Судя по тенденции в погоде, сделают запрет на костры. В калифорнии пожары уже начались, интенсивно горят пригороды Лос-Анжелеса. Жалко, раньше мне этот город был посторонним, а теперь, после короткого, но впечатлительного визита в позапрошлом году мне уже не безразлично, что там происходит.

Однако хуже всего страдает от весны Саскачеван. На юге Саскачевана одновременно погода бушевала в трех различных проявлениях: на некоторых участках выпало 20 см снега и образовались заторы на дорогах, там, где снег не выпал, вылился дождь, растопил тот снег, который еще лежал с зимы, и вызвал наводнение, а там, где уже все высохло, начались степные пожары.