Глава 5. Поход в Хинтон. Сентябрь 2007.

Недавно вернулись из первого канадского похода. Впечатление то же - кругом заборы и ходить трудно, карты хорошей нет, официальная двухкилометровка полна неточностей. Из-за того что пеший туризм здесь совсем не развит, разве только что слишком крутой, горный, люди пешком не ходят и тропинок для них практически нет, что сильно отличает Канаду, казалось бы более просторную и свободную страну, от маленькой перенаселенной Англии. Но в Англии имеется давняя традиция ходить пешком, есть тропинки, есть указатели, есть перелазы через заборы собственников, есть подробная карта со всеми тропами в интернете. Кроме того, еще в 14 веке в Англии был принят закон, который до сих пор никто не отменял - право на дороги. Т.е. если есть дорога, никакой собственник не может ее загородить забором, поэтому тропы сохраняются, даже если они идут в окружении сплошных заборов.

В Канаде такого права нет, в чем мы еще раз убедились.

Я наметила шикарный маршрут от Хинтона, мелкого городка в предгорьях, куда мы доехали на автобусе: выйти из города к реке, что мне казалось простым делом, пройти по официальной обозначенной на карте тропе под названием тропа песчаных дюн вдоль реки и озера (нарисованы пешеход, лыжник, лошадь, велосипед), свернуть на другую официальную тропу, пересечь хайвей, и по бывшей шахтерской дороге, которая тоже показана как тропа для пешеходов и имеется в описании, подняться в гору, откуда открывается красивый вид на национальный парк Джаспер. В сам Джаспер мне идти не хотелось. Далее я планировала выйти на параллельную шахтерскую дорогу, тоже обозначенную на карте как пешую, и вернуться в Хинтон. То, что между ними не было показано соединения, меня не смущало, думала через лес пройду, там всего-то перемычка метров 500. Я решила начинать от куска вдоль реки по двум причинам, во первых на реку легче выйти из города, во вторых с полным грузом продуктов сразу лезть в гору тяжело.

План выполнен не был по причине крайней трудности передвижения. Прежде всего, мы с огромным трудом, чудом каким-то выбрались из города. Пришлось идти пару километров вдоль шумного хайвея, больше было негде. Мы несколько раз пытались спуститься вниз к реке, которую видно (город находится на высоком берегу и широко размазан по склону), но каждый раз попадали в петли жилых домов и возвращались в исходную точку, сквозного прохода нигде нет. Кроме того, посередине города проложена железная дорога с заборами и техническими строениями. Спросили местных, они не знают, т.к. пешком никогда не ходили, а на машине говорят, надо ехать по хайвею до моста минут 20, потом сворачивать на боковую дорогу, но и там к реке не подойти. Город у реки, а рекой вроде никто и не пользуется, не нужно им.

Мы пошли, делать нечего, вдоль шумной дороги, хорошо еще, что была широкая обочина. На наше счастье нашлась боковая дорожка раньше разветвления трассы, широкая, накатанная, но без машин, она, судя по всему, шла на карьер и на карте не обозначена. Пошли по ней, надеясь выскочить на реку. Вдоль реки по карте тоже есть дорожка, только она сама по себе, на машине то можно заехать, если сделать большой крюк, а пешком не предусмотрено. Мы уперлись в карьер, где был, естественно, забор, стали обходить по лесу, вышли на железную дорогу, оказавшись за забором, подлезли как партизаны под колючей проволокой, перешли железку и вышли все-таки на приречную дорогу. Через километр она кончилась бродом через ручей, была дорога и нет больше, дальше только мотоциклетные тропы. Перешли ручей вброд. Почувствовали наконец-то, что уже на природе, чистый ручей, широкая река Атабаска со светлой голубой водой, галечный пляж и радующее глаз кострище на берегу. Лес кругом еловый, елки канадские, повышенной колючести, низкие, узкие, с прижатыми ветвями до земли, под такой елкой от дождя не спрячешься.

Я решила, что раз уж мы так удачно вышли к реке, надо вставать на ночлег, тем более уже наступил вечер. Мы нашли приятное место на бывшем острове, отделенном от основного берега широкой галечной отмелью, там тоже были кострища, и мы безбоязненно первый раз за границей развели костер и поставили палатку. Людей то я здесь не боялась, что скажут, что стоять нельзя и костры не жечь, а вот животных боялась. В Англии мы прятались от глаз людских по кустам, здесь же приходилось думать о медведе. Во всех справочниках написано, что медведей в лесу полно. Поэтому ночью спалось плохо, каждый шорох казался шагами медведя. Утром я вышла из палатки, любуясь красивым видом на реку и противоположный крутой берег. Было совершенно тихо, но от обостренного восприятия мне показалось, что на меня кто-то смотрит. Обернулась и увидела в нескольких шагах пару оленей, маму и детеныша, они подошли совершенно бесшумно, и, видимо, меня тоже не сразу заметили. Я стояла тихо, чтобы их не спугнуть, олени прошли мимо, вышли на самую оконечность косы, зашли в воду, и поплыли на ту сторону, ничуть не смущаясь сильным течением. Камера была в палатке, поэтому удалось сфотографировать только торчащие из воды головы, и отдаленную сцену как они вылезают на противоположный берег.

Мы довольно быстро и легко дошли до моста, пользуясь мотоциклетными тропами. Вернее тропы не мотоциклетные, а от форвиллеров, это такой четырехколесный мотоцикл, чрезвычайно в Канаде популярный. Боюсь, в России он тоже скоро станет популярным, и леса наполнятся грохотом как зимой от снегоходов. Далее по карте дорога продолжала идти вдоль реки, и, через некоторое время, от нее отходила искомая тропа. По ту сторону трассы действительно имелось продолжение нашей дороги, но с надписью нет выхода. Мы подумали, так и надо, ведь дальше будет тропа недоступная для машин. Через несколько метров новая надпись прохода нет, частная собственность и приписка: вы можете зайти на свой собственный риск. Мы решили не рисковать, и пошли в обход, дорог там было много, но как я и подозревала, все вели к домам. Так и оказалось. Мы испробовали все боковые дороги и вернулись к надписи насчет собственного риска. Пошли по этой дороге. Скоро показался дом, забор, перегораживающий дорогу, так что не обойти, выскочили собаки и нас облаяли. Пошли назад.

С этого момента маршрут нарушился, и мы пошли в приблизительном направлении практически на ощупь, пробуя тропинки, дорожки и продираясь сквозь кусты, обходя заборы. Удалось найти тропу вдоль железной дороги, прошли по ней километров пять, пока не увидели надпись за эту точку не заходить, частная собственность. Помня о собаках, я решила больше за такие таблички не заходить, и мы стали искать обход, через кусты, насыпь, пару раз переходили железку, пришлось таки перелазить через забор туда, потом обратно, пока наконец не вышли на другую тропу вдоль железной дороги, где вроде бы надписи насчет собственности не было. Прошли по ней еще два километра и тропа без лишних слов кончилась. Была, была и перестала быть, кончилась у насыпи, а дальше сплошные кусты. Люди здесь не ходят из пункта А в пункт Б, а просто катаются на форвиллерах, проехались и повернули обратно.

Мы тоже повернули обратно, я помнила, что дорожку от форвиллера пересекала пешеходная одноколейная тропа. Вышли на нее и направились к реке. Тропы вдоль реки в нужном направлении не было, только в обратном. Мы посидели, отдохнули, Саша сходил на разведку, нет ли дальше спуска на пляж, я подумала, может по прибрежной гальке можно будет пройти. Он сходил и сказал, что нашел нечто необычное, и чтобы я тоже посмотрела. Я пошла смотреть. Тропинка вывела на стоянку, где люди устроили себе поляну со столом, припрятанными вещами, кострищем и основой для навеса на случай дождя. Был там и спуск к реке. Мы решили, что в таком приятном месте стоит остановиться на ночлег, тем более, как идти дальше, я имела смутное представление. Наступила ночь и опять пришел страх, что кругом бродят медведи. Я решила завтра встать пораньше, чтобы компенсировать раннюю стоянку, уже два дня прошло, а мы еще не вышли на песчаные дюны.

Никакие животные нас не тревожили кроме белок, мы встали пораньше и пошли по той тропе, по которой пришли сюда, она продолжалась за железную дорогу, и, пройдя через лес, благополучно вывела на искомую тропу. В справочнике было написано, что эта тропа есть бывшая железная дорога, то, что мы увидели, было очень похоже, ровная, плоская, приподнятая над землей. Где ее начало - до сих пор понять не могу. Небо серое, временами капал мелкий дождик. Лес кругом довольно дикий, много незнакомых грибов и все в ягодных кустарничках, только, к сожалению, не черника или брусника, а несъедобная толокнянка, которая еще называется медвежья ягода. На вкус она как мука. И еще шиповник. Через некоторое время дорога стала песчаной, сбоку в нее влилась разъезженная форвиллерами тропа, и скоро мы вышли на песчаный берег озера. Озеро это просто расширение реки Атабаска, красивое, голубое, в окружение гор. Впервые показались люди, они сидели на форвиллерах. Это место, судя по многочисленным следам, использовалось для катания по песчаным холмам.

Дальше хуже. По пляжу, по песчаному берегу, носились туда-сюда форвиллеры и мотоциклы. Там где мы вышли на берег, было только начало. Далее весь берег озера, около 15 километров был разъезжен, хорошо еще, что песок здесь мокрый и плотный, хорошо держит, мы могли везде спокойно пройти, только испытывали неудобство от шума, и от того, что мимо все время проносятся железные кони на большой скорости. Пошел дождь, идти было неуютно, горы скрылись в тумане, песок серый, грохот, брызги из под колес, все перепахано.

Нельзя сказать, чтобы люди были плохие, наоборот, они показались очень приветливыми. Один раз остановился мужик, спросил, куда мы идем, и сказал, что по берегу можно доехать до хайвея. Второй раз остановились парень с девушкой и заботливо предупредили, что в кустах бродит медведь, они его видели. Мы пообедали во время перерыва дождя с костром, посушились немного, тем более что весь берег в плавнике и много где следы кострищ. Вечером под дождем дошли до конца озера, здесь должна быть боковая тропа, чтобы нам выйти на хайвей, пересечь его, и идти дальше в горы. Я уже стала думать, как сокращать маршрут, потому что из-за многочисленных тупиковых заходов мы потеряли много времени, и я сомневалась, успеем ли мы пройти то, что намечено. Кроме того, я стала понимать, что пройти с одной тропы на другую, если нет между ними дороги, будет проблематично, там наверняка забор.

Найти боковую тропу оказалось непростым делом. Мотоциклы катаются по всему склону вверх вниз, все разутюжено и боковых троп миллионы, только они все поворачивают назад. Пошли по тропе, ведущей в лес, насчет которой казалось, что она не для катания, так как шла по более ровной местности. Может, по ней и можно было бы проехать на технике, но мы не смогли, тропа завела в болото, сильно истончилась, и некие следы шли вдоль небольшого озерца, аккуратно приподнятого бобровой плотиной. Я первый раз видела такую мощную и протяженную плотину, как будто человек построил. Из озера через щели плотины струилась вода, все подтоплено, и пройти проблематично. Тем временем пришла пора думать о ночлеге. Нужен был большой костер, чтобы высушиться, дождь все усиливался. Стоять в лесу возле бобрового жилья было плохо, ровного места нет, все в зарослях и страшновато, типичная медвежья обитель.

Пошли обратно к озеру и встали на берегу в стороне от мотоциклетных троп, берег здесь был узкий, заросший и скоро переходил в болото. Некоторые мотоциклы и сюда заезжали, чтобы покататься по мелководью и островам. Выглядела местность дико, как заброшенный карьер. Я с некоторым трудом развела костер из плавника, мы переоделись и стали сушить мокрые вещи. Стемнело, мотоциклы уехали, стало страшновато. На песке мы видели множество звериных следов, в том числе медвежьих и особенно много мелких, про которые я Саше утешительно говорила что они собачьи, дескать, собачки бегают при мотоциклистах, а на самом деле были у меня подозрения, что следы волчьи.

Ночью я спала как всегда настороженно, опасаясь медведя, и услышала, что недалеко ходит зверь, кто-то плескался в мелкой воде. Я вышла из палатки с медвежьим спреем, и разглядела в свете луны, что между нами и островами кто-то стоит, некий черный силуэт. Я крикнула, чтобы он уходил, силуэт метнулся в сторону и скрылся в кустах. Через минуту раздался протяжный волчий вой. Я даже обрадовалась, что это был не медведь, а волк, с волком все-таки легче справиться. Дождь временно перестал, из рваных облаков выглядывала луна, темнели острова исключительно подходящие для обитания волков, в общем, было мрачно. Потом дождь снова начался и шел всю ночь. Временами выли волки.

Утром было получше, только слегка моросило, и туман или облака стали подниматься, горы постепенно выглядывать, на вершинах показался снег, и не удивительно, было достаточно холодно. Я развела костер, мы погрелись, просушили то, что промокло вчера вечером, даже палатку, так как дул ветер и стало выглядывать солнышко. Собрались и пошли искать выход на хайвей. Полдня мы инспектировали боковые дорожки и так ничего и не нашли. Все дорожки, даже самые прямые, кончались тупиками и разворотами. Делать нечего, пришлось идти обратно тем путем как пришли. Маршрут в горы, таким образом, не состоялся. Мы даже остановили пару мотоциклистов, чтобы они подсказали, где выход. Ребята были очень любезны, но ничего не знали. Они сказали, что заезжают сюда у другого конца озера (где и мы зашли) и вроде другой дороги здесь нет.

По случаю субботы и хорошей погоды, катающихся было еще больше чем вчера. Один грузный дядька на форвиллере остановился возле нас поинтересоваться, что мы здесь делаем, а где же наш мотоцикл? Мы сказали, что идем пешком. Куда направляемся? В Хинтон. Так, ребята, сказал добрый канадец, залезайте ко мне, я вас быстро отвезу в Хинтон. Мы ответили не надо, мы гуляем. Он заявил, что таких как мы видит в первый раз. Ведь здесь же полно медведей, страшно, я бы не стал ходить пешком тем более ночевать, сказал владелец форвиллера, который не боялся носиться по крутым склонам. Из-за того, что мы потеряли много времени, делая пустые петли в поисках боковой дороги, только к вечеру достигли выхода и решили ночевать на озере, с другой стороны от мотоциклетного полигона. В лесу с водой проблемы, лужи только грязные на дороге, хотя я после ночного воя предпочла бы ночевку в лесу, видимо, песчаные дюны заросшие кустарником, в сочетании с озером, привлекают зверей больше, чем простой лес.

Нашли приятное местечко на пляже и встали. Я специально ходила по песку вокруг в поисках медвежьих следов, все в порядке, только следы оленей и немного волков. Развела большой костер, накидала туда полусырого плавника, чтобы дольше дымил, и оставила его на ночь. Ночью никто не беспокоил, однако, когда стали подниматься на песчаный холм, обнаружились четкие медвежьи следы совсем недалеко от нашей стоянки, следы свежие, вчера их не было.

Обратно шли так как сюда, только без захода на оборудованную стоянку, дорога у реки и с другой стороны прерывалась грозной табличкой, мы опять обходили по кустам и насыпи, и я так и не поняла как сюда следует заходить. Наверное, идти надо по мотоциклетной дороге с хайвея, где у них кемпинг и куда они заезжают на машинах, везя мотоциклы в кузове. Мы перешли по мосту на другую сторону реки, очень неприятно, т.к. неслись машины, ничуть не притормаживая, а обочины не было. На другой стороне по карте была показана еще одна пешеходная тропа - тропа реки Атабаска, которая вела на другой мост, откуда легко было вернуться в город.

Пора было вставать на ночлег, совсем у шумной дороги не хотелось, мы свернули на боковой отвержек, где, видимо, ночевали транзитные машины, там был шланг с водой, что очень кстати, т.к. берег крутой и высокий, за водой идти трудно. Отошли от дороги в лес, встали на поляне, где имелись следы пребывания людей, дальше дорожка не шла, они здесь разворачивались. Воду я набрала даже не из шланга, а из лесного родничка, склон местами сочился водой. Ночь прошла без приключений, дрова были в избытке, звериных следов не видно (может потому что не на песке), только белки сильно шумели, они здесь голосистые, стрекочут как большие кузнечики. Утром полезли на холм напрямик без дороги, и удивительное дело – не уткнулись наверху в забор, вышли на чудесную дорожку, где было написано, что это государственная земля, пожалуйста, ходите, только соблюдайте чистоту и порядок. Мы пошли. Там еще подробная карта была нарисована на щите, немного высоковато, я ее с трудом приблизительно перерисовала. Настораживало, что на карте главная дорога кончалась посередине лесного массива и дальше шли только просеки, так что на ту дорогу, где есть мост, выйти не просто. С другой стороны, на местности имелось множество тропинок с отпечатками лошадиных копыт, люди здесь катаются на лошадях, и, возможно, в реальности есть другие тропинки. Раз уж не пошли в горы, надо было гулять где-нибудь еще, и мы пошли по другому берегу.

Погода стояла приятная, умеренно тепло, сухо, мы выбрали мало разъезженную просеку с маркировкой, кто-то повесил красные ленточки, и по ним было увереннее идти, местами были обозначены стрелки. Лес совсем подмосковный, местность ровная, гор не видно, реки тоже не видно, идем по лесной дорожке среди низкорослого ельника. Кроме елок очень редко попадались сосны, тоже невысокие, узковетвистые, колючие. Второе лесообразующее дерево здесь осина, местами ее много, и издалека она напоминает березу, ствол у местной осины абсолютно белый. Березы здесь редко растут, что создает проблемы при разжигании костра, я люблю использовать бересту, а найти ее непросто. Саша долго не верил, что перед ним осина, а не береза, пока не подошел и не потрогал. Белый налет с коры пачкается как мел, под ним нормальная зеленоватая кора осины. Канадская береза другого вида, чем европейская, и береза другого вида (бумажная) с совсем белой корой, которая свисает клочьями, исключительная береста и очень прочная, недаром из нее индейцы делают пироги.

Вышли на симпаьтчную поляну, где только слеты устраивать, с кострищами и с надписью, что здесь можно стоять, делать костры, только, дескать, будьте осторожны, костры обкладывайте камнями, дрова только с земли, деревья не валить, а если будут нарушения, то стоянку запретим. Народу никого не было. На поляне и вдоль просеки полно грибов, в основном незнакомые типа опят, образующие ведьмины круги. Были также нормальные знакомые опята, подосиновики, маслята и желтые моховики. Мы набрали немного опят на ужин. В углу поляны стояли лошади, без седел, в свободном выпасе. Лошадиные следы и помет по всему лесу, наверное, соседний фермер выпускает сюда лошадей по договоренности с лесным ведомством, а лошади стригут траву на полянах. Трава аккуратно срезана как газонокосилкой, идти приятно, не сыро и ноги в траве не запутываются. Из источников воды мы видели только один заболоченный ручей.

Пересекли дорогу, там ехала машина, остановилась возле нас, вылезли две девицы в форме лесников с собакой, и вежливо попросили в этом лесу не ночевать, потому что лес открыт для машин только до первой недели сентября, а завтра она как раз кончается. То, что у нас нет машины, им в голову не пришло. Мы их успокоили, что ночевать не собираемся, планируем сегодня быть в Хинтоне и переночевать у реки, чтобы днем уехать на автобусе. Я, впрочем, так и собиралась сделать, было около 5 часов вечера, прошли мы много, скоро должен показаться мост, мы перейдем на городскую сторону и встанем у реки, благо, что город к реке не выходит. Девушки сказали спасибо и уехали, они объяснили, что специально предупреждают людей о закрытии сезона. После чего мы прошли по маркировке еще метров 500 и уперлись в забор с частной собственностью. Там были ворота на замке и табличка проход закрыт.

Маркировка продолжалась дальше за забором. Забор обходили две тропинки: направо к реке и налево вглубь леса. Мы решили обойти слева, ближе к реке, чтобы, в крайнем случае, пробраться по пляжу или встать на ночевку у воды. Пошли по этой тропе, достаточно натоптанной, со следами копыт и вышли на берег. Забор продолжался вниз к воде, тропа следовала за ним уже не такая явственная, а на том берегу во всей красе предстал завод - древообрабатывающий комбинат, дымящий и гудящий, из него, совсем не по канадски, текла белая струя сточных вод в реку, в довершение всего от него пахло. Стоять на фоне шумного завода тоже не очень приятно. Я решила пройти вдоль реки ниже по течению, ближе к мосту, и там встать, с нашей стороны вода еще чистая. Спустились вдоль забора вниз, берег крутой, забор уходит в воду, пляжа нет, пройти нельзя. Мост причем рядом, его хорошо видно. Вернулись наверх, что, видимо, делали все остальные, кто сюда шел и натаптывал тропу. Пошли вдоль забора назад и стали обходить его по левой тропе. Шли долго, забор не кончался, тропа слилась с дорогой, и мы вышли на то место, где встретили машину с лесничьими девушками.

Пошли по этой дороге, нашли перекресток, вроде дорога идет к реке, пошли по ней и вышли на вырубку, где стояло некое сооружение, какое бывает на газопроводах, тупик. Пошли назад, еще немного, и новый перекресток с газопроводом, просека вроде ведет в нужном направлении, но уже вечер и вставать надо, с трудом нашла воду в луже, забрались в лес и сделали маленький незаметный костерчик, чтобы нас было не видно, все-таки мы обещали здесь не ночевать. Пошел кратковременный дождь, намочил палатку. Утром решили костер не делать, опробовать примус, который носили с собой, я думала, что костры вообще нельзя делать, и взяла газовый баллончик с горелкой.

Приготовилось все быстрее, чем на костре, хорошо, только погреться и просушиться нельзя. Стали форсировать просеку газопровода. Как я и ожидала, вскоре мы уткнулись в забор, и пришлось опять обходить. Как только забор кончился (я подозреваю он просто упал) мы пошли через лес, перешли болото с карликовой березкой, пробирались по оленьим тропам, и через час примерно увидели просвет, и там что-то шумит.

Я уже обрадовалась, что это наша дорога с мостом. Там действительно была дорога, только тупиковая, а шумела газовая станция. Пошли по этой дороге вниз, примерно в обратном направлении, я приняла решение идти по маркировке по частной собственности, потому что уже опасалась, что мы опоздаем на дневной автобус, Саше завтра в школу, и мы хотели вернуться вечером, а не ночью. Этот автобус был в 2.30, следующий в 8, и приезжал в Эдмонтон около полуночи. Однако назад мы не вышли, дороги не пересекались, и, зайдя еще раз в газовый тупик, пошли в длинный обход. Дорога, по которой мы шли, все больше отворачивала от нужного направления, мы свернули на прямую просеку, которая имелась на перерисованной мною карте, она вроде выводила на нужную нам дорогу, хотя и сильно в стороне. Долго шли по просеке, лес приятный, и, если бы не тревога что пора выходить, идти было бы нормально. Потом начались болота, и мы попрыгали, перешли несколько ручьев, один был широкий, и пришлось накидать камней для переправы, уперлись в забор.

Следы от форвиллера поворачивали налево, куда нам совсем было не надо, а продолжение просеки в частном владении. Залезли за забор и пошли дальше по просеке по малонаезженной дороге, она привела на такое болото, что не пройти, вернулись. Нашли в нужном направлении широкую просеку, свежую, для нового газопровода (здесь добывают газ, поэтому так много площадок, перекачек и просек), тоже за забором с табличкой, перелезли через ворота и пошли по ней. В конце концов, она привела куда надо, мы увидели с холма завод, внизу дорогу с машинами, которая должна привести к мосту. Дорога, судя по пыльным шлейфам от машин, противная, с гравийно-глинистым покрытием. Мы сошли с просеки и сильно спрямили путь, пользуясь звериными тропинками, вышли к дороге, оказавшись, естественно, за забором. Идти по дороге совсем не хотелось, довольно часто проносились грузовики, поднимая облака пыли. Рядом с дорогой имелась лошадиная тропа, по нашу сторону забора, мы пошли по ней. Пришлось переходить через широкий ручей, вылезать на дорогу на мост не хотелось и пошли по камням, Саша соскользнул и намочил ботинки, после чего уже ходил через ручей по воде и помог перейти мне. Потом, странным образом, лошадиная тропинка кончилась. Меня в который раз удивляет внезапное исчезновение троп и дорог, куда деваются машины, люди, лошади, на вертолете улетают что ли?

Перелезли через забор на трассу, идти по ней было неприятно, пыль такая, что встречной машины не видно. Вскоре нашлась просека к реке, скорее всего, просто для отдыха, но мы туда пошли, чтобы попытаться дальше идти по пляжу. На сей раз пляж имелся и несмотря на забор, который четко отделял реку от леса, наверное, чтобы с лодок не заходили, мы спокойно дошли до моста. На острове стояла палатка, причем я бы там не встала, неприятно стоять ниже очистных сооружений при постоянном шуме от завода, да еще ветер был в нашу сторону, так что пованивало. Там или стоял кто-то с лодкой, отчаявшись выбраться на берег с заборами, или жил бездомный на ничьей земле. Мост оказался узкий и низкий, огорожен весьма примитивно, заборчик в два бревна, мне по колено и если бы он не был таким низким, идти по нему было бы страшно. Перешли, наконец-то, на городскую сторону. Далее возникла задача, как пройти к остановке автобуса.

Мы, конечно, уже пропустили дневной автобус, как раз обедали на просеке когда он отходил. Дорога, нарисованная на карте, оказалась за воротами, территория завода, проход закрыт, пошли вдоль заборов и по кучам опилок куда-то наверх, вышли на улицу с машинами, спросили, как идти дальше, для чего пришлось зайти в ресторанчик. Девушка приветливо объяснила и сказала, что идти далеко. Наверное, был более короткий путь по тропам, но она знала только, как ехать на машине. Прошли еще немного и стали снова спрашивать,

Саша обратился с очередным вопросом к женщине, водителю небольшого автобуса, та сказала, садитесь, довезу. Это был местный городской автобус, хотя и на нем ничего не написано, зачем, когда все знают. Проезд стоит 3 доллара с человека, у меня было 20 и 2, сдачи не было, и она взяла за двоих только 2 доллара. Мы хотели разменять где-нибудь, но женщина сказала, не беспокойтесь, ей все равно. Хорошая такая рыжая тетка с грубым лицом, одной рукой она вела автобус, другой держала мобильник. Кроме нас пассажиров почти не было, зашел только рыжий мужик простецкого вида с ребенком. Он, кажется, тоже ничего не заплатил. Таким образом, мы проехали очень неприятный городской участок шумной трассы на виду завода.

Осталось время до отправки автобуса, чтобы сходить в магазин и поесть. Как раз недалеко от остановки был супемаркет. Опять попались очень любезные люди. Мы ввалились туда с рюкзаками, чтобы взять тележку нужен доллар, у нас нет, подошел продавец, и вместо того чтобы накричать, что с рюкзаком в супермаркет нельзя, дал жетончик для тележки, и сказал, что мы можем его себе оставить. Поэтому мы с комфортом ходили по магазину, везя рюкзаки на тележке. Автобус опоздал на полчаса, поэтому приехали в Эдмонтон мы еще позже, чем планировали, хорошо успели сесть на метро. Туда мы ехали в полупустом автобусе, а обратно еле нашли место где сесть. Народ едет с большими подушками, автобус из Ванкувера, едет больше суток и люди пытаются спать. Особенно мне понравилась картина как на заднем сиденье расположилась девица, она легла с подушкой и одеялом через все сиденья, а сбоку у нее примостился ноутбук.

На будущее мне хорошо бы найти место, где можно узнать состояние троп и описания, не может быть, чтобы в такой большой стране ну совсем никто не ходил бы пешком. Во всяком случае, в журналах полно фотографий людей с рюкзаками, наверное, есть популярные места. И костры люди жгут, когда не запрещено, есть у канадцев такая привычка в отличие от англичан. И, навероне, люди нарушают запрет входить в частную собственность, скорее всего тропа с маркировкой была проложена местными туристами. Мне только осталось найти этих редких людей.