Глава 23. Сильвер Саммит с разными лыжами. Февраль 2009.

Среди прочих зимних развлечений, мы ездили по приглашению Леши на его машине на гору кататься на горных лыжах. Вернее на горе катались Леша и дети, а я пыталась осваивать окрестности на простых лыжах. Саша там уже был в прошлом году, я в первый раз. Леша снимает комнату в маленькой гостинице при горе за 60 долларов за ночь, чтобы разделить плату за жилье и бензин, он охотно приглашает гостей. Это место называется Серебряная вершина (Сильвер Саммит), и находится в холмистой местности километрах в 300 к северо-западу от Эдмонтона. На самом деле гора небольшая, просто высокий холм, но горнолыжная трасса там длинная, больше километра спуска, с перепадом высот 300 метров, достаточно пологая для начинающих, там есть кресельный подъемник. За пользованием подъемником нужно заплатить 30 долларов за весь день. Народу на Серебряной горе немного, очереди нет, так что катание там выгодное. Экономный Леша очень доволен тем, что разведал такое замечательное место. Главный недостаток - туда трудновато зимой добираться. В прошлый раз им пришлось машину толкать вверх.

В пятницу вечером, придя с работы, я стала собираться, и тут внезапно за окном послышался шум ураганного ветра, что имело результат - выключение во всем квартале электричества. Даже светофор на перекрестке перестал работать. Мы зажгли свечки, вооружились фонариками и продолжили сборы в темноте. Ветер ревел всю ночь, я боялась, что на дом упадет дерево, было слышно, как ветки стучат по крыше, а две елки стоящие подальше во дворе, были согнуты под ветром как трава на поле. Здесь бывает сильный ветер, и частенько падают деревья, в прошлом году, например, дерево убило человека, который вышел из ворот госпиталя, где он после длительных изнуряющих процедур победил онкологическое заболевание. Обычно ветер за ночь или за день стихает, но сейчас дуло особенно сильно, ветер и утром остался.

Электричество за ночь починили, так что утром мы смогли позавтракать горячим перед двухдневным сухим пайком. В той гостинице нет кухни, а есть дорогой паб с гамбургерами, люди победнее обходятся бутербродами и водой. Мы с некоторым трудом поместились впятером в Лешину старую машину, лыжи ехали наверху, все вещи в багажник не уместились, и маленькие рюкзачки мы держали на коленях. Машина старая, без зимних шин, да еще перегружена, а дорога возле дома сплошной каток. С некоторым трудом машину удалось вывернуть на трассу, где лед счистили, но за городом на хайвее лед снова появился, так как недавно посыпало небольшим снежком, и он сразу утрамбовался под колесами в тонкий пласт слабозаметного льда. Водитель был напряжен, ехал по возможности помедленнее, пропуская всех желающих вперед.

Канадцы неслись как обычно на предельной скорости, и как неизбежный результат, несколько машин, включая большой грузовик с прицепом, покоились в канавах. Так мы, в несколько нервозной обстановке, доехали до Эдсона, где предстояло свернуть на грунтовку. Грунтовка была белой, но снег там частично чистят, частично приминают, и посыпают песком. Главная проблема была в холмистости местности, на заледенелой поверхности машина держалась неважно. Здесь зимой ездят в основном внедорожники. Мы почти доехали до цели, как машина на скользком повороте вильнула и очутилась в придорожном сугробе. Пришлось вылезать толкать, но сели мы хорошо, машина не трогалась с места, и пришлось предпринимать дополнительные усилия. Мы стали ее откапывать из снега доской от сноуборда и горными лыжами, потом я полезла в лес за палками. В лесу оказалось снега гораздо больше чем рядом с Эдмонтоном, наверное, из-за большей высоты (здесь 1200-1500 метров над уровнем моря, а в Эдмонтоне около 800) и близости к горам. Я сразу провалилась почти по пояс, но палки добыла, и мы их положили под колеса. Мы выехали из сугроба и через поворот увидели гору и гостиницу.

Здесь имеет место семейный бизнес предприимчивых канадцев. Они купили кусок земли, провели дорогу, построили примитивную деревянную гостиницу типа барака и подъемник, все электричество идет от генератора, так как провода сюда не подведены. Из-за примитивности условий цены дешевые, что привлекает низы среднего класса, как, например, местных рабочих и бывших русских ученых. Нам выделили комнату с кроватями, а спали мы в своих спальниках. Мужчины быстренько перекусили и побежали на подъемник, я одела свои, экзотические здесь беговые лыжи, и пошла искать место, где можно на них ходить. Кроме горных лыж здесь еще популярно ездить на сномобилях, я поехала по сномобильной трассе, широкой и утрамбованной, примерно как та дорога, по которой мы сюда ехали на машине.

Ветер возобновил силу до ночного уровня. Деревья гнулись и скрипели, что давило на психику, и, несмотря на слабый минус, было холодновато. Сперва ехать было очень неплохо, трасса шла с небольшими перепадами, причем на ровных участках меня отлично несло ветром в спину безо всяких усилий с моей стороны. К сожалению, с каждой сотней метров амплитуда трассы все увеличивалась, а лыжни нет, и все в ледяной корочке, и ветер, и я не больно-то смелый покоритель крутых спусков. Решила, что пора сворачивать в лес скрываться от глаз людских и обедать с костром. В лесу лыжи сразу стали тонуть в снегу, где-то на опушках рядом с деревьями снег был более плотным и держал, а кое-где на бровках снег сдуло, но в основном он был глубоким и рыхлым. Лыжи вставали в сугробе под косым углом, несколько раз я падала и долго барахталась в снегу.

Отойдя на приличное расстояние, я стала выбирать место подальше от ненадежных осин, которые подгнивают у основания и падают на ветру чаще.

Лес от ветра ходил ходуном, кажется, я стала понимать, почему здесь и елки, и сосны, все с узкими кронами. Он мотались по ветру как былинки, но держались стойко, ни одна ветка не упала. На обратном пути мне захотелось спрямить, я спустилась по лесу в овражек, а там был такой глубокий снег, что выбраться удалось с большим трудом. После горных лыж Леша сходил пешком в другую сторону смомобильной трассы и сказал, что там достаточно ровно. Он заявил, что гулять среди пляшущих деревьев очень занимательно.

В воскресенье я решила попробовать этот новый участок. Вечером ветер сбавил силу. Утром все еще дуло, но деревья уже плясали не слишком активно, так, перешли на медленный вальс. Находиться в лесу стало намного комфортнее. Лешина ровная, якобы, трасса начиналась от дороги весьма крутым извилистым подъемом, с содранным до земли снегом. Пришлось туда лезть, сняв лыжи. Дальше, действительно, трасса относительно выровнялась, хотя, в отличие от вчерашней, она была менее укатанной и оттого кочковатой. Скольжение, однако, было на редкость хорошим.

Ветер постепенно прекратился, все затянуло темной мглой, отчего фотографии вышли неважные. Здесь, в отличие от окрестностей Эдмонтона, где преобладающая порода осина, лес хвойный, таежного типа. Он состоит из узких, похожих на палки, сосен и елок, с примесью моей любимой пихты, которая, к сожалению, вырастает до нормальных размеров только в укрытых местах. Молодых деревьев много, а деревья чуть постарше ломает ветром, так как крона у пихты широкая. Я сошла с трассы как раз в участке пихтового леса. Опять, преодолевая сверхглубокий снег, забралась подальше, и развела костер. Сделала себе из снега чай и залила еще в термос для гостиницы.

Горнолыжники катались до предела, до 4 часов, когда подъемник выключили. Часов в пять мы двинулись в обратный путь. Дорога стала еще более скользкой, раскатали за выходные. Машина с трудом залезла на первый подъем, а Леша сказал, что впереди еще два более сложные, и, наверное, придется толкать. Я предложила, что, может быть, мы вылезем заблаговременно, чтобы облегчить машину. Водитель охотно согласился, мы все вылезли и пошли пешком, а машина стремительно уехала. Это было похоже на то, как жестокий отец выкинул всю семью на дорогу. Около нас сразу стали останавливаться канадцы и спрашивать что случилось. Мы преодолели пешком два крутых обледеневших подъема, которые машина без пассажиров взяла легко. Уже в темноте добрались до хайвея, он, к счастью подсох, и уже не представлял собой такой опасности.

Март 2009 проведен в Москве.